COVID-19 āđāļāđāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļĢāļīāļĄāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĨāļāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļāļāļīāļāļĩāđ āđāļĄāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļŦāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļđāđāļāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļī āļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļ°āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļģāđāļĢāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĨāļāđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļĄāļĨāļāļīāļĐāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđ āđāļāđ Grazia Vittadini āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ (Chief Technology Officer) āļāļāļ Airbus āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļ āđ āļāļāļāđāļĨāļāļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļąāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ
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āđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļ COVID-19 āļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĄāļĨāļāļīāļĐ āļāļīāļāđāļāđāļ 2-3% āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļķāđāļāļŠāļĄāļēāļāļĄāļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ (International Air Transport Association: IATA) āļāđāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2563 āļāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāļĄāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļĨāļļāđāļĄ Millennials (āļāļđāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāđāļ§āļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2524 - 2539) āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļāļĢāļēāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļĒāļķāļāļāļ·āļāđāļāđ āļŦāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļ°āđāļāđāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ āļāđāļāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļ§āļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļĨāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĨāļļāđāļĄāđāļŦāļāđāļāļĩāđ āđāļŦāđāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒ
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āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļđāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ (Net-Zero Flying) āļāļĨāļāļāļŦāđāļ§āļāđāļāđāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2593 āļāļķāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ (Financially Resilient) āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĒāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļģāđāļĢāđāļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļāļāļĩāļ§āļ āļēāļ (Sustainable Aviation Fuel: SAF) āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĄāļēāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļāļīāļĄāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļāļāļļāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāđāļēāļāđāļĢāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 80% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļāļīāļĄ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļąāđāļāļĒāļēāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
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āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ āļēāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļ āđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāļĄāļąāđāļ (Commit) āļāđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļēāļ Oneworld āđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļāļ 14 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļ American Airlines, British Airways āđāļĨāļ° Cathay Pacific Airways āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĄāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ (Net-Zero emissions) āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2593 āđāļāļĒāļāļāļāļāļēāļ Oneworld āļāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāļ°āļāļēāļĻ āđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāđāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāļāļ§āđāļē āđāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļđāđāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļ āđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļ āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļāļāļĩāļ§āļ āļēāļ (SAF) āļāļēāļĢāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļ (Carbon Offsets) āļŊāļĨāļŊ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļēāļāļ āļēāļāļŠāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļēāļĄāļĄāļē āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļ Destination 2050 āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāļāļāļ āļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļŠāļŦāļ āļēāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāļĩāđāļāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļēāļāļāļļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļ 45% āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2573 āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2593
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āļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āļāļ·āļāļāđāļāļāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļāļ Alaska Airlines āđāļĨāļ° Microsoft āļāļĩāđāļāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđ āļāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļĒāļāļāļāđāļāļĢāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļ·āđāļ āđ āļāđāđāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļāļāļĩāļ§āļ āļēāļ (SAF) āđāļāđāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļģāđāļŦāđāļāļāļāđāļāļĢāļāļļāļĢāļāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒ Clean Skies for Tomorrow (CST) āļāļāļāļŠāļ āļēāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāđāļĨāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
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āļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļĨāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļēāļĄāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļ§āļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāļĄāđ āđ āļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāļŠāļđāđāļŠāļāļēāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļāđāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
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